摘要：作为顶级豪华车的存在，莱斯莱斯与我们普通人相隔实在有些遥远。有时候在马路上见到了也会感受到一股很强的隔离感让人离得远远的，这种价格动辄好几百万的车与普罗大众很少能有交集。即便如此，这也不妨碍我们近距离欣赏它的美，新一代的劳斯莱斯古斯特焕然新...
作为顶级豪华车的存在，莱斯莱斯与我们普通人相隔实在有些遥远。有时候在马路上见到了也会感受到一股很强的隔离感让人离得远远的，这种价格动辄好几百万的车与普罗大众很少能有交集。即便如此，这也不妨碍我们近距离欣赏它的美，新一代的劳斯莱斯古斯特焕然新生。
其实每一代劳斯莱斯的外观设计都有点像保时捷的911，大体的设计思路不会变，改变的只是局部，但如果你一直这样想那就大错特错了。据劳斯莱斯内部透露：新的古斯特除了车标欢庆女神和号称几十万的那把雨伞没有变之外，其他所有的你能看到的都经过重新的设计，变脸手术之后的古斯特更有大哥幻影的气质了。
之前听闻即将停产的宝马V12发动机奇迹般地回归到了劳斯莱斯上，大排量带来的沉稳质感绝对不是现阶段的小排量加涡轮增压可以做到的。6.75升双涡轮增压V12发动机，563马力，850牛米，加速体感不会像超跑那样癫狂，但是贵在平顺中的不凡气质，这也是那些坐在后排的大老板所看重的。
四轮转向和四轮驱动传动系统让新古斯特拥有在操控性上质的提升，自适应空气悬挂能够过滤掉路面上99%细碎的震动，即便是在路况不好的对方，坐在车内也仿佛如履平地，一切都是这么轻松写意。当然，这些都只是劳斯莱斯的基本功。
在外观上，设计师改变了大灯的轮廓和帕特农神庙的尺寸，看起来比上代车型要年轻不少。尤其是中网自带的灯饰功能，在夜间点亮时，十足的尊贵感扑面而来，这样的奢华虽不低调但让人真心讨厌不起来。
而尾部的线条更加溜背化，尾灯也由方方正正变成了不规则的四边形，但是大家依然看一眼就能认出来这是一辆劳斯莱斯。
对开门已经成了这个品牌独特的设计特征，不仅气场营造的淋漓尽致，也方便了社会名流们上下车。打开车门，映入眼帘的是劳斯莱斯及其奢华的内饰，说奢华都感觉有点程度不够，你所能触碰到的都是及其昂贵的真皮和特殊的材料，什么来自于同一棵树上的木纹装饰，神乎其神。
星空顶经过劳斯莱斯手艺人的精心打磨，摸上去相当顺滑，而且亮度可以由自己的心情去调整，可见，奢华说到底还是把人的需求和感受放在了第一位，在这一点上，劳斯莱斯做到了顶级。
鉴于劳斯莱斯强大的气场，仅仅是看看图片和视频是自然体会不到的，要想能真真切切地感受到它的顶级魅力，唯有坐进车内才能知道。或许普通人少有机会能真的拥有一辆，但是亲身体验一把在这样的时代已经不是什么太难的事了。
