摘要：现在新能源才是汽车市场的主流，也是大势所趋，所以最近一直在研究各种新能源车型，对零跑C01尤其期待。我对车子的需求就是配置高，安全，长续航，大空间，并且品质感方面也要很出色，当然车的颜值也要高，所谓人如其车，帅气逼人，开出去才能有面子。好多...
现在新能源才是汽车市场的主流，也是大势所趋，所以最近一直在研究各种新能源车型，对零跑C01尤其期待。我对车子的需求就是配置高，安全，长续航，大空间，并且品质感方面也要很出色，当然车的颜值也要高，所谓人如其车，帅气逼人，开出去才能有面子。好多竞争车型陆续上市时，我也关注过，还是觉得C01更具品价比。
上个月28号零跑C01上市直播我也看了，感觉很振奋。国庆长假，加上周边城市疫情信息不断，没法出游，所以趁着空闲来店里体验试驾。
一眼看去，零跑C01整体外观修长，没有用悬浮顶，还有点圆润。无框式车门和隐藏式门把手，不仅豪华有档次，还让车的侧面浑然一体，加上车身长度和C级的豪华轿车不相上下，所以侧面整个是一种优雅而又流畅的感觉。全封闭前脸，搭配黑色主动进气格栅，加上贯穿式的头灯灯带，让C01精气神十足。后面的小鸭尾颇具灵气，尾灯设计感不错，零跑logo可以亮，比较时尚带感。
坐到车内，超大天幕感觉很棒，但麂皮绒顶棚尤其瞩目，几乎整个车顶全是皮啊！而且触感还是那么好，这个20万区间几乎没有，全系标配得壕气十足，估计女孩子更没有抵抗力。试驾车配了电动遮阳幕，轻轻一按，蓝天白云就徐徐展示在眼前。虽然遮阳幕布选装要一千元，但是想到夏天的阳光和一键开合的科技感，感觉还是必须要安排的。
坐在主驾驶位上，空间感不错，扶手箱前面不仅有USB和SD接口，而且接口处还带了灯光，即使天色昏暗也能轻松找到。里面的手机支架轻轻一拉就竖起来了，不用另外添置，旁边就是随放随充的手机无线充电位。扶手箱的空间很大，能装不少东西。
因为疫情防控要求，我带了口罩试驾，所以AI人脸识别功能有点懵。估计它是把我当成了其它默认车主来对待，座椅调节的有点局促，让我胖大的身体有点无处安放。幸好很多设置可以通过中控屏来操作，动动手指就能到位。说实话，AI人脸识别这个功能相当不错，一次设定，就可以把座椅、音乐，后视镜等等一共25项个人偏好预设存储下来，下次上车时就会自动调节到位，十分的智能、贴心。
在我调整座位之后，陪我试驾的小哥帮我试了下车机。高通骁龙8155芯片，很好很强大，所以车机的操作极为流畅，各种手机上的APP也基本装有。副驾前面的屏幕还可以坐车追剧，如果后排小朋友需要看动画片，视频也可以投到中控大屏上，轻轻点击就能完成切换。小零智能语音也很好用，一呼就应。
主副驾驶座椅配备了自动加热和按摩功能，虽然比不上专业按摩椅，但是力度不错，跑长途的时候，可以松腰舒背，减少疲劳感。
C01车长超过5米，加上地板平整，所以后排空间相当不错。试驾车配置了右后的CEO专座，支持10cm前后调节，可以找到一个舒适的姿势，座椅填充得尤其软。但是这个功能是在选装包里的。
零跑C01的方向盘很轻，女孩子也能单手打。小哥让我试试选运动模式，感觉这种力度才适合我的手感习惯。运动模式下，零跑C01起步动力反应很快，轻轻一踩加速踏板，就能感受到推背感。当然普通模式下的电门响应也很快，和油车完全不是一个风格。另外一个感觉就是车内十分安静，无论任何速度，也没有多大噪声。我特意关掉车内的音响，只有轻微的电机声，小哥说这个声音还可以关掉，但是有必要开着，作为对路上行人的一种声音提示，免得无声无息冲过来吓人。
试驾地段人虽然少，但是红绿灯很多，所以刚踩完地板油，还没冲过瘾就需要立即刹车。但是零跑C01的行驶质感相当棒，无论行驶时有任何起伏弹跳，底盘却能以很强势的姿态帮你狠狠地咬着地面，有点跑车的感觉。这里要给零跑C01豪车级的独立悬架和底盘调校点个赞。红绿灯路口掉头的时候，考虑到5米长的车身，我还有点谨慎，结果一把就打过来了，感觉它的转向半径和大约4米5长的车差不多，十分灵活了。驾驶辅助功能没有去仔细体验，但就体验的几个还是不错的，比如360影像就很清晰，可以通过它观察车辆四周的情况，打左转灯时，左侧的图像就自动出现在中控大屏上，可以杜绝视觉盲区，相当不错。
差点忘了说下零跑的后备箱，空间大而深，妥妥地超越同级。而且盖板下还有个隐藏的底部空间，放几箱牛奶完全没问题。前盖下的前备箱我也看了下，感觉宽度不错，可以放些购物袋和小东西，但估计使用频率不高。
后来和店员大概聊了下，发现现在买不仅便宜1w还能送个电尾门，而且如果车贷，还能补贴7000元的利息。这么合算那就不犹豫了，最终下订了长续航加选装包，赚到了的感觉还是不错的。现在很期待新车的到来，与家人一起享受！
